دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Economic evaluation of long-life pavements : phase 1.
دانلود کتاب ارزیابی اقتصادی روسازی های با عمر طولانی: فاز 1.
مشخصات کتاب
Economic evaluation of long-life pavements : phase 1.
ویرایش:
نویسندگان: OECD
سری:
ISBN (شابک) : 9789264008564, 926400856X
ناشر: OECD
سال نشر: 2005
تعداد صفحات: 116
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 1 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 42,000
کلمات کلیدی مربوط به کتاب ارزیابی اقتصادی روسازی های با عمر طولانی: فاز 1.: روسازی جاده -- سازمان همکاری اقتصادی و توسعه کشورها
در صورت تبدیل فایل کتاب Economic evaluation of long-life pavements : phase 1. به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب ارزیابی اقتصادی روسازی های با عمر طولانی: فاز 1. نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب ارزیابی اقتصادی روسازی های با عمر طولانی: فاز 1.
در بسیاری از کشورهایی که شبکه‌های جاده‌ای بالغ دارند، ساخت راه‌های جدید معمولاً حدود نیمی از بودجه راه‌های ملی را تشکیل می‌دهد و بیشتر باقیمانده صرف تعمیر و نگهداری جاده‌های موجود می‌شود. این گزارش امکان‌سنجی اقتصادی و فنی دوره‌های پوشیدن نوآورانه را برای آسفالت‌های جاده‌ای با عمر طولانی ارزیابی می‌کند. در حالی که هزینه های اولیه بالاتری دارد، چنین دوره های پوشیدن پتانسیل کاهش چشمگیر الزامات نگهداری مکرر جاده و هزینه های کاربر را دارند و همچنین می توانند هزینه های کلی را به میزان قابل توجهی کاهش دهند.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
In many nations with mature road networks, new road construction typically accounts for around half of the national road budgets, with most of the remainder spent on maintenance of existing roads. This report assesses the economic and technical feasibility of innovative wearing courses for long life road pavements. While having higher initial costs, such wearing courses have the potential to dramatically reduce recurrent road maintenance requirements and user costs and could also reduce overall costs significantly.
